Brněnská přehrada opět ožije, 68. plavební sezóna
začíná 12. dubnaAkce již proběhla. Více informací o brněnské lodní dopravě včetně fotogalerie zde. 9.4.2014 V
sobotu 12. dubna bude v 10 hodin dopoledne slavnostně zahájena 68.
plavební sezóna na Brněnské přehradě. Lodě, které
provozuje Dopravní podnik města Brna, jsou čistě na
elektrický pohon. Zahajovací ceremoniál se neobejde
bez tradičního nástupu kapitánů, vytažení vlajky a originální znělky,
kterou jako každý rok zahraje legendární skladatel a trumpetista
Jaromír Hnilička.
Všichni příznivci elektrické lodní dopravy jsou srdečně zváni a
mohou se těšit na úvodní krátkou plavbu, takzvané defilé všech lodí,
která bude zdarma. První placená plavba dle jízdního řádu se uskuteční
v 10:45 hodin, z přístaviště Bystrc budou lodě odplouvat každých 45
minut až do 17:30 hodin.
Lodní doprava DPMB má pro své návštěvníky pro tuto
sezónu připraveno několik novinek. Jsou to například nové modernější
pokladny, kterými byly vybaveny prodejny jízdenek a které urychlí
odbavení cestujících. „Do budoucna navíc počítáme s možností platby
kartou za jízdné i přímo na lodi,“ uvedl vedoucí lodní dopravy DPMB
Martin Ecler.
Dva nové produkty jsou v nabídce Pojízdných vstupenek,
které slouží jako jízdenka na loď a zároveň jako vstupenka do jednoho
ze čtyř turistických míst, se kterými DPMB spolupracuje. Dosud mohli
návštěvníci použít Pojízdnou vstupenku na hradě Veveří a v
Zoologické zahradě Brno. „Od této sezóny jsme se dohodli také s hradem
Špilberk a s Permoniem v Oslavanech, návštěvníci s Pojízdnou
vstupenkou na všech místech zaplatí asi o 20 % méně, než kdyby si
kupovali jízdenku a vstupenku zvlášť,“ vysvětlil provozní ředitel DPMB
Jiří Valníček. Jízdenku nebo vstupenku lze využít během celé plavební
sezóny 2014 (pokud návštěvník jde v květnu do ZOO, až v srpnu může
vyrazit na plavbu lodí a naopak). Do tarifu lodní dopravy
přibyla Narozeninová jízdenka (v den svých narozenin má návštěvník
poloviční jízdné) a zavedeny byly zvýhodněné zpáteční jízdenky na
nejvíce navštěvované zastávky, což je Kozí horka a Sokolské koupaliště.
Změn doznala také infrastruktura jednotlivých
přístavišť, na přístavních můstcích byly vyměněny přechodové lávky.
„Pro příští sezónu chceme mít přestavěný můstek k hradu Veveří a
přístaviště Kozí horka, aby byly bezbariérové,“ doplnil Ecler. Parametry elektrických lodí:
Hmotnost ……………………………………………73 000 kg
Výtlak ………………………………………………… 90 000 kg
Rozměry ……………………………………………… 25,00/6,22/6,65 m
Obsaditelnost …………………………………… 200 osob
Ponor ………………………………………………… 1,25 m
Max. rychlost ………………………………………7,5 uzlů = 14 km/hod.
Baterie …………………………………………………olověné
Kapacita baterie pro trakci ………………… 336 kWh
Motor Siemens asynchron. …………………300 V DC/55kW
Ovládací napětí ………………………………………24 V DC
Dojezd ……………………………………………………80–100 km
tisková
informace DPMB, redakčně upraveno Foto:
archiv redakce
Další informace o tarifu lodní dopravy zde Mapa přehrady zde  Přečtěte si
také související články z rubriky Elektromobilita:
 18.4.2014
Druhou dubnovou sobotu 2014 byla v přístavu Bystrc
na Brněnské přehradě zahájena již 68. plavební sezóna vyhlídkových lodí
Dopravního podniku města Brna (DPMB), k jejichž pohonu slouží výhradně
elektromotor. Tato ekologická, příjemně tichá a technicky zajímavá
lodní doprava je přes svoji dlouhou historii – nebo možná právě kvůli
ní – poměrně málo prezentovaná mezi naší odbornou i laickou veřejností
zabývající se problematikou elektromobility. 
 15.4.2014
V rámci evropského projektu Hydrogen Transport for
European Cities (HyTEC) bylo do dánského hlavního města Kodaň v létě
2013 dodáno na leasing 15 palivočlánkových automobilů
Hyundai. Nyní, po téměř tři čtvrtě ročním
provozu, je zajímavé sledovat jejich výsledky a způsoby využití.
 8.4.2014 O zkušebním provozu elektrobusu Solaris Urbino 12
electric s indukčním dobíjením Bombardier PRIMOVE v německém
Braunschweigu jsme již dříve informovali v článku Bombardier PRIMOVE:
200kW indukční dobíjení na veřejných komunikacích. Na konci
března 2014 oslavil tento dopravní prostředek důležitý milník: Po
provedení všech potřebných testů začal pravidelný provoz 12m
elektrobusu s cestujícími
 31.3.2014
Německý Institut pro dopravní výzkum při Německé
centrále pro letectví a kosmonautiku (DLR) zveřejnil v březnu 2014
výsledky průzkumu mezi více než 3000 uživateli elektromobilů a plug-in
hybridních automobilů, soukromými i firemními. Jeho cílem byl získat
celkový pohled těchto uživatelů na elektromobilitu z hlediska jejich
motivace a očekávání. 87 % z 3111 dotázaných vlastní elektromobil na
baterie.
 27.3.2014
Společnost Rotterdamse Taxi Centrale (RTC), jeden z
největších provozovatelů taxislužby v nizozemském Rotterdamu, plánuje
významné rozšíření parku svých elektrických osobních automobilů. RTC
již na zkoušku provozuje dva elektromobily: Tesla Model S pro
„business“ zákazníky a BYD e6
 25.3.2014
Do skotského Aberdeenu byl v polovině března 2014
dodán první z parku deseti palivočlánkových autobusů od belgického
výrobce Van Hool. Během následujících týdnů by k němu mělo přibýt i
ostatních devět vozidel. Projekt vodíkových autobusů v Aberdeenu
(Aberdeen Hydrogen Bus Project) se tak zařadí k jednomu z největších
demonstračních projektů tohoto druhu v Evropě.
 21.3.2014
Na veletrhu AMPER 2014 se mezi zajímavými
technickými řešeními, přihlášenými do soutěže Zlatý Amper, představil
odborné veřejnosti systém bezobslužného dobíjení elektrických vozidel
od švýcarského výrobce Multi-Contact, člena skupiny Stäubli. Toto
zařízení vychází z dlouholetých zkušeností výrobce v oblasti
konektorových technologií a nabízí unikátní mechanicky naváděné
připojení.
 20.3.2014
Po necelém půlroce od prvního běhu proběhlo již
druhé pokračování odborného semináře „Elektrické autobusy pro město“,
opět s organizací a odbornou garancí firmy Ing. Jakub Slavík, MBA –
Consulting Services a pod záštitou Sdružení dopravních podniků ČR. Takto
krátký časový odstup si vyžádal především aktuální běh událostí v
oblasti možného financování projektů elektrické MHD a podpořil jej i
rychlý postup technologií pro elektrobusy a trolejbusy.
 1.9.2013 Náš
portál Proelektrotechniky.cz zveřejnil ke stažení a volnému použití již
dříve avizovanou studii „E-mobilita v MHD“ (viz předchozí informace zde).
Studie se zabývá současným stavem technologií, provozními zkušenostmi a
vývojovými trendy v elektrických autobusech, tj. elektrobusech,
palivočlánkových autobusech a diesel-hybridních autobusech. Tyto
elektrické autobusy studie porovnává se standardními dieselovými
autobusy, autobusy na CNG a trolejbusy.
|
