Univerzita v Bridgeportu má vlastní palivočlánkovou
kogeneraci
 9.5.2014 Město
Bridgeport v americkém státě Connecticut bude mít již druhý
palivočlánkový energetický zdroj. Po Brigeportském palivočlánkovém
parku bude
v areálu University of Bridgeport instalována 1,4MW palivočlánková
kogenerační jednotka. Na začátku května 2014 to oznámil její dodavatel,
společnost FuelCell Energy, s tím, že provozuschopná by tato jednotka
měla být do konce roku 2014. Dodavatel bude tuto kogenerační jednotku
také provozovat a udržovat. Kogenerační jednotka bude dodávat energii
do univerzitní energetické mikrosítě, nezávislé na veřejné distribuční
síti. Kogenerace se velmi dobře hodí právě pro univerzitní areál s
relativně stálou spotřebou elektřiny a tepla během roku.
Jako zdroj energie pro kogenerační jednotku slouží
vysokoteplotní palivové články typu Direct FuelCell® od FuelCell
Energy. Jako elektrolyt zde slouží uhlíkaté sloučeniny draslíku a
lithia. Palivem může být běžný zemní plyn, případně bioplyn vyrobený
přímo na místě nebo přivedený ze vzdáleného zdroje. Z něho pak při
endotermní reakci s vodní párou za vyšších teplot (tzv. reformováním)
vzniká směs CO a vodíku.
Univerzita v Bridgeportu je soukromoprávní vzdělávací
institucí, která má 4800 studentů. Ve své Laboratoři pro výzkum
obnovitelných zdrojů se soustřeďuje na výchovu multidisciplinárních
technických odborníků v energetice, k čemuž poslouží jako praktická
demonstrace i tato kogenerační jednotka.
Nejde však o pouhé studijní zařízení. Uvedená
kogenerační jednotka pokryje cca 80 % veškeré spotřeby energie pro
univerzitní areál a významně sníží její provozní náklady, čímž zajistí
potřebnou finanční návratnost i energetickou nezávislost. Kromě toho se
předpokládají významné úspory emisí oproti srovnatelné výrobě
elektrické energie v konvenčních elektrárnách, zahrnující roční objemy
28 tun oxidů dusíku (NOx), 64 tun oxidů síry (SOx), 1,4 tun pevných
částic (PM10) a 7 000 tun oxidu uhličitého (CO2).
redakce
Foto ©
FuelCell Energy, Inc.
Další informace zde
 Přečtěte si také další články o palivočlánkových technologiích v našich rubrikách Obnovitelné zdroje, Inteligentní budovy a Elektromobilita:
 15.5.2014
Jak jsme psali v našem článku První palivočlánková
mikrokogenerace pro domácnosti v Evropě, byla v
dubnu 2014 německým výrobcem tepelné techniky Viessmann uvedena na
německý trh první palivočlánková mikrokogenerační jednotka, určená pro
běžné spotřebitele. Tento produkt s obchodním jménem Vitovalor 300-P
používá palivové články japonského výrobce Panasonic. 
 25.3.2014
Do skotského Aberdeenu byl v polovině března 2014
dodán první z parku deseti palivočlánkových autobusů od belgického
výrobce Van Hool. Během následujících týdnů by k němu mělo přibýt i
ostatních devět vozidel. Projekt vodíkových autobusů v Aberdeenu
(Aberdeen Hydrogen Bus Project) se tak zařadí k jednomu z největších
demonstračních projektů tohoto druhu v Evropě.
 17.3.2014 Koncem února 2014 byla naše odborná veřejnost seznámena
s novým evropským projektem H2FC – Integrace evropské infrastruktury
pro podporu vědy a vývoje vodíkových a palivočlánkových technologií
směrem k evropské strategii pro trvale udržitelnou, konkurenceschopnou
a bezpečnou energetiku.
 11.3.2014 V polovině února 2014 byl v jihokorejském městě Hwasung
zprovozněn největší palivočlánkový park na světě – Gyeonggi Green
Energy. Tento park má celkový instalovaný výkon 59 MW. Rozkládá se na
ploše cca 2 hektary a sestává z 21 palivočlánkových jednotek DFC3000®
od amerického výrobce FuelCell Energy Inc., každá o výkonu 2,8 MW.
Kromě plynulé dodávky elektřiny dodává tento park také teplo pro
dálkové vytápění.
 20.2.2014
Velká Británie je jednou z evropských zemí
podporujících palivočlánkové technologie a související vodíkovou
infrastrukturu. Po síti vodíkových čerpacích stanic v Londýně a okolí
jsou budovány další, pro něž bude vodík získáván z elektrolyzérů. Velkokapacitní plnicí stanici pro park deseti
palivočlánkových autobusů, instalovanou v autobusových garážích
Kittybrewster, připravuje skotské město Aberdeen.
 6.2.2014 Jak v lednu 2014 informovala Evropská elektromobilní
observatoř (EEO), s níž provozovatel našeho portálu udržuje odbornou
spolupráci, byla v nizozemském Helmondu uvedena do provozu nová
vodíková plnicí stanice pro palivočlánkové autobusy a užitkové vozy,
vlastněná společností WaterstofNet. Spolu s ní byla představena i nová
koncepce palivočlánkového autobusu (fc-busu) nizozemského výrobce VDL
Bus & Coach. Důležitým výrobcem technologií je v obou případech
společnost Hydrogenics
 28.1.2014 O metanolových palivových článcích od dánského výrobce
Serenergy jsme již psali v souvislosti s metanolovými palivočlánkovými
automobily. Serenergy nyní uvádí na trh nový metanolový palivový článek
řady H3 500, tentokrát k využití jako záložní nebo doplňkový zdroj
energie, zejména v kombinaci s obnovitelnými zdroji.
 14.1.2014 Americký výrobce průmyslových palivových článků FuelCell
Energy, Inc., o němž jsme psali v souvislosti s palivočlánkovou
kogenerací v nemocnici Hartford ve státě Connecticut, dokončil na samém
konci roku 2013 dodávku „na klíč“ palivočlánkového parku, tedy komplexu
palivočlánkových elektráren, pro jeho provozovatele, energetickou
společnost Dominion.
 30.12.2013 Odborný informační portál FuelCellToday, s nímž naše
redakce spolupracuje, přinesl před Vánoci 2013 analýzu postupu, který
ve svém vývoji a pronikání na trhy zaznamenaly v roce 2013
palivočlánkové technologie ve světě. Analýza se zaměřila na tři typy
produktů, v nichž se palivové články nejvíce uplatňují:
mikrokogenerace, záložní zdroje elektrické energie a palivočlánková
elektrická vozidla. Ukažme si z ní dále některé zajímavé momenty.
|
