Co přinesl rok 2013 v palivočlánkových technologiích ve
světě
 30.12.2013 Odborný informační portál FuelCellToday, s nímž naše
redakce spolupracuje, přinesl před Vánoci 2013 analýzu postupu, který
ve svém vývoji a pronikání na trhy zaznamenaly v roce 2013
palivočlánkové technologie ve světě. Analýza se zaměřila na tři typy
produktů, v nichž se palivové články nejvíce uplatňují:
mikrokogenerace, záložní zdroje elektrické energie a palivočlánková
elektrická vozidla. Ukažme si z ní dále některé zajímavé momenty.
Pro mikrokogeneraci byl rok 2013 zlomový. Poprvé v
historii v ní začaly být palivové články převažujícím zdrojem energie
pokrývajícím přes 60 % trhu – až do té doby to byly spalovací motory.
Podílely se na tom i produkty Ene-Farm japonského výrobce Panasonic,
jejichž prodej průběžně roste. Jestliže až dosud byly tyto produkty
kvůli své velikosti omezeny pouze na samostatné rodinné domy, od
příštího roku se chystá výroba mikrokogeneračních jednotek také pro
domácnosti v bytových domech. Tyto technologie jsou prozatím zavedené
převážně v Japonsku, od letošního roku však zahájila společnost
Panasonic skrze spolupráci s německým výrobcem Viessmann jejich expanzi
na evropské trhy.
Rozvoj po celém světě zaznamenal i sektor
palivočlánkových záložních zdrojů energie, zejména v telekomunikacích.
Například v USA bylo ze zdrojů Ministerstva energetiky (DOE) dotován
nákup více než 900 těchto produktů. Jejich praktická úspěšnost vyvolala
dalších cca 3,5 tisíce objednávek, tentokrát již bez dotací z veřejných
zdrojů. Kromě USA je velký zájem o tyto technologie například v Číně,
Indii nebo Indonésii, které prožívají velký rozmach telekomunikačního
průmyslu, ale nemohou plně spoléhat na národní energetickou síť. Ve
zkušebním provozu jsou také zcela autonomní jednotky spojující
palivočlánkový záložní zdroj s obnovitelným (například solárním)
zdrojem elektřiny a elektrolyzérem.
O situaci v oblasti palivočlánkových elektrických
vozidel průběžně informujeme naše čtenáře v rubrice Elektromobilita. I
pro ně byl letošní rok zlomový z pohledu postupného pronikání na
uživatelské trhy. Připomeňme si například letošní novinky a plány na
expanzi palivočlánkových automobilů společností Hyundai nebo Toyota i
informace o úspěšných projektech palivočlánkových autobusů, například
High V.LO-City. Ve vývoji palivočlánkových osobních automobilů se letos
velmi angažovala také konsorcia výrobců Honda a GM nebo Nissan, Daimler
a Ford.
Rozvoj vodíkové infrastruktury pro palivočlánková
vozidla má vedle tradičních USA a Japonska od letošního roku významnou
podporu také v zemích Evropské unie, zejména v Německu, Velké Británii,
Francii a skandinávských zemích.
V ČR jsou naproti tomu palivočlánkové technologie dosud
převážně záležitostí akademické sféry, s patrnou nedůvěrou k
průmyslovým aplikacím a k informacím od výrobců. Výjimkou je zcela
ojedinělý projekt TriHyBus, jehož další osud je však v době vzniku
tohoto článku stále nejistý. Věřme, že příští rok přinese příležitost k
jeho dalšímu úspěšnému pokračování, jímž by mohl přispět k rozvoji
palivočlánkových autobusů na mezinárodní úrovni. redakce Proelektrotechniky.cz
Foto:
FuelCellToday
Další informace zde  Přečtěte si také další články o palivočlánkových technologiích v našich rubrikách Obnovitelné zdroje, Inteligentní budovy a Elektromobilita:
 9.5.2014 Město
Bridgeport v americkém státě Connecticut bude mít již druhý
palivočlánkový energetický zdroj. Po Brigeportském palivočlánkovém
parku bude
v areálu University of Bridgeport instalována 1,4MW palivočlánková
kogenerační jednotka. Na začátku května 2014 to oznámil její dodavatel,
společnost FuelCell Energy 
 11.4.2014
Začátkem dubna 2014 představila na veletrhu
MobiliTec společnost Bosch Engineering řídicí jednotku určenou pro
palivočlánková užitková vozidla, jako jsou například vozidla městských
služeb, průmyslové manipulační vozíky nebo zavazadlové vozíky na
letištích. Tato řídicí jednotka v sobě integruje řízení vodíku, vzduchu
a chladiva u těchto vozidel, čímž umožňuje dosáhnout značných
energetických úspor.
 25.3.2014
Do skotského Aberdeenu byl v polovině března 2014
dodán první z parku deseti palivočlánkových autobusů od belgického
výrobce Van Hool. Během následujících týdnů by k němu mělo přibýt i
ostatních devět vozidel. Projekt vodíkových autobusů v Aberdeenu
(Aberdeen Hydrogen Bus Project) se tak zařadí k jednomu z největších
demonstračních projektů tohoto druhu v Evropě.
 17.3.2014 Koncem února 2014 byla naše odborná veřejnost seznámena
s novým evropským projektem H2FC – Integrace evropské infrastruktury
pro podporu vědy a vývoje vodíkových a palivočlánkových technologií
směrem k evropské strategii pro trvale udržitelnou, konkurenceschopnou
a bezpečnou energetiku.
 11.3.2014 V polovině února 2014 byl v jihokorejském městě Hwasung
zprovozněn největší palivočlánkový park na světě – Gyeonggi Green
Energy. Tento park má celkový instalovaný výkon 59 MW. Rozkládá se na
ploše cca 2 hektary a sestává z 21 palivočlánkových jednotek DFC3000®
od amerického výrobce FuelCell Energy Inc., každá o výkonu 2,8 MW.
Kromě plynulé dodávky elektřiny dodává tento park také teplo pro
dálkové vytápění.
 20.2.2014
Velká Británie je jednou z evropských zemí
podporujících palivočlánkové technologie a související vodíkovou
infrastrukturu. Po síti vodíkových čerpacích stanic v Londýně a okolí
jsou budovány další, pro něž bude vodík získáván z elektrolyzérů. Velkokapacitní plnicí stanici pro park deseti
palivočlánkových autobusů, instalovanou v autobusových garážích
Kittybrewster, připravuje skotské město Aberdeen.
 10.2.2014
Kanadský výrobce palivočlánkových technologií
Ballard Power System informoval na konci ledna 2014 veřejnost o dodávce
pohonných jednotek pro dva palivočlánkové autobusy výrobce Solaris Bus
& Coach pro hamburský dopravní podnik Hamburger Hochbahn AG. Tento dopravce má již za sebou úspěšné zkušenosti s
provozem devíti autobusů Mercedes-Benz Citaro s palivovými články (viz studie
„E-mobilita v MHD“).
 6.2.2014 Jak v lednu 2014 informovala Evropská elektromobilní
observatoř (EEO), s níž provozovatel našeho portálu udržuje odbornou
spolupráci, byla v nizozemském Helmondu uvedena do provozu nová
vodíková plnicí stanice pro palivočlánkové autobusy a užitkové vozy,
vlastněná společností WaterstofNet. Spolu s ní byla představena i nová
koncepce palivočlánkového autobusu (fc-busu) nizozemského výrobce VDL
Bus & Coach. Důležitým výrobcem technologií je v obou případech
společnost Hydrogenics
 28.1.2014 O metanolových palivových článcích od dánského výrobce
Serenergy jsme již psali v souvislosti s metanolovými palivočlánkovými
automobily. Serenergy nyní uvádí na trh nový metanolový palivový článek
řady H3 500, tentokrát k využití jako záložní nebo doplňkový zdroj
energie, zejména v kombinaci s obnovitelnými zdroji.
 14.1.2014 Americký výrobce průmyslových palivových článků FuelCell
Energy, Inc., o němž jsme psali v souvislosti s palivočlánkovou
kogenerací v nemocnici Hartford ve státě Connecticut, dokončil na samém
konci roku 2013 dodávku „na klíč“ palivočlánkového parku, tedy komplexu
palivočlánkových elektráren, pro jeho provozovatele, energetickou
společnost Dominion.
 20.12.2013 O využití palivových článků pro manipulační vozíky ve skladech jsme v naší rubrice Elektromobilita psali již dříve, například v článku Palivové články ve vysokozdvižných vozících.
Automobilka BMW nyní zahájila od začátku prosince 2013 ve svém závodě v
Lipsku provoz pěti vidlicových vysokozdvižných vozíků FC 25 a FC 35
spolu se čtyřmi tahači přívěsných vozíků typu P30 FZ, všechny poháněné
elektřinou z palivových článků. Jejich dodavatelem je Linde Material
Handling. Pohon vozíků byl vyvinut ve spolupráci s kanadskou společností Hydrogenics
 17.12.2013
Belgický výrobce autobusů Van Hool a kanadský
výrobce komerčních palivových článků pro těžká vozidla Ballard
podepsali začátkem prosince memorandum o porozumění (MoU), s cílem
expandovat nasazení palivočlánkových autobusů (fc-busů) do provozu v
evropských městech. Toto memorandum je odpovědí na výzvu FCH JU
(společného podniku EU pro vodík a palivové články) ze dne 3. 12. 2013
pod programem „Cooperation“ v rámci 7. rámcového programu EU.
 27.11.2013
Nejen výrobci akumulátorových elektromobilů, ale i
palivočlánkových vozidel se snaží zaujmout zákazníky smluvními a
cenovými balíčky zahrnujícími mimo jiné bezplatnou údržbu a energii po
dobu trvání smlouvy. Takovýto balíček služeb nyní nabízí v USA
společnost Hyundai pro zákazníky svého palivočlánkového automobilu
Hyundai ix35 (viz foto).
|
