Hradec Králové bude mít průběžně dobíjené elektrobusy,
sází na nestandardní řešení
21.9.2017 Dopravní podnik města Hradce Králové již několik let
provozuje tři elektrobusy od výrobců SOR a Škoda Electric dobíjených ze
zásuvky. Jak byla v září 2017 informována odborná veřejnost, park jeho
elektrobusů se do roka rozšíří o dvacet průběžně dobíjených vozidel.
Vozidlem pro Hradec Králové bude nový 12m elektrobus
typu SOR NS 12 – Electric (viz foto níže). Elektrobus má trakční baterie
umístěné na střeše vozidla, čímž není omezen prostor pro cestující a
vozidlo je v salónu cestujících maximálně prostorné. Na střeše jsou
dále umístěny klimatizace a pantograf pro průběžné nabíjení během dne.
Pro pohon vozidla slouží centrální vodou chlazený elektromotor o výkonu
160 kW. 
Celý kontrakt na pořízení dvaceti nových elektrobusů je
rozdělený na několik dílčích etap postupných dodávek vozidel. Dvě
automatické rychlonabíjecí stanice budou umístěné na klíčových
dopravních uzlech, tedy na terminálu hromadné dopravy a na konečné
stanici Cihelna. Součástí dodávky jsou i nabíjecí stanice pro noční
pomalé nabíjení elektrobusů v zázemí dopravního podniku, kde jsou již
vybudované odstavné prostory s novými elektropřípojkami a nová
trafostanice.
Pro nabíjení bude v Hradci Králové využíván nestandardní
nabíjecí systém od EC Ingenyring, používající pětipólový střešní
pantograf. Nabíjecí stanice budou připojeny k měnírnám trakčního
vedení. Podobný systém používají například elektrobusy Solaris s
nabíjecí technologií Schunk Smart Charging v polském Krakově.
Dodávka elektrobusů začne v červnu 2018 a ukončena by
měla být do dvanácti měsíců od podpisu smlouvy, tedy do srpna 2018.
Investiční náklady dvaceti nových elektrobusů činí
celkem za 246 mil. Kč. Z 85 % je tato investice financována dotací z
Integrovaného regionálního operačního programu (IROP).
Z tohoto programu bude kromě jiného financován i další
projekt průběžně dobíjených elektrobusů, připravovaný v Ostravě. Zde se
však pro nabíjení předpokládá využití evropského standardu OppCharge, jehož
základem pantografová konzole spouštěná z pylonu na vozidlo.
redakce
Smartcityvpraxi.cz, s využitím podkladů Dopravního podniku
města Hradce Králové
Foto ©
DPMHK
Další
informace zde
 Přečtěte si také:
 20.9.2017 Dolnosaské německé město Göttingen se stane dalším, na jehož linkách
budou provozovány elektrické hybridní (či plug-in hybridní) autobusy
Volvo 7900 s průběžným dobíjením pomocí infrastruktury užívající
evropský standard OppCharge. Odborná
veřejnost o tom byla informována v září 2017. Tři tyto autobusy vyjedou
na jaře 2018 na linky Göttingenské MHD, provozované dopravcem Göttinger
Verkehrsbetriebe GmbH (GÖVB). 
 28.8.2017 Elektrobusy v
České republice provozují nejen městské
dopravní podniky, ale také soukromí dopravci. Po skupině Arriva, která
je provozuje na
linkách BB v Praze, v
Třinci a v
Jeseníkách, se k
nim připojí sdružení 3ČSAD, zahrnující podniky ČSAD Havířov, ČSAD
Karviná a ČSAD Frýdek-Místek v rámci obchodního holdingu CIDEM Hranice,
a.s. Toto sdružení objednalo v srpnu 2017 u výrobce SOR Libchavy celkem
12 elektrobusů.
 24.8.2017 Gorinchem,
též Gorkum, je nizozemské město s více než
tisíciletou historií a 35 tisíci obyvatel, rozkládající se z velké
části na vodních kanálech. Pro přepravu cestujících ve svém historickém
centru se rozhodlo využít elektrické midibusy. Tamní dopravce Arriva
Netherlands pro tento účel pořídila v červenci 2017 dva midibusy Citea
LLE-99 Electric od nizozemského dodavatele VDL Bus &
Coach.
 22.8.2017 Polský
dodavatel elektrobusů Solaris zaznamenal v srpnu
2017 dva důležité milníky: Dvacet jeho elektrobusů bylo dodáno pro
historický Krakov,
který již
elektrobusy Solaris provozuje, a jako v další z evropských zemí budou
tyto elektrobusy jezdit rovněž v Rumunsku, konkrétně ve městě
Cluj-Napoca. Jde o první elektrobusy v této zemi a další pokračování v
úspěšném tažení elektrobusů Solaris.
 3.8.2017 Elektrobusy
od Optare, druhého největšího výrobce
autobusů ve Velké Británii, jsou známé ve své domovině i jinde –
například z
úspěšného provozu v Yorku nebo ve
švédském
Karlstadu.
Celkem je jich v Evropě provozováno kolem stovky. Elektrobusy Optare
jsou nyní dodávány s řídicím a informačním systémem od nizozemské firmy
ViriCiti. Jak byla v červenci 2017 informována široká veřejnost, z této
spolupráce nejvíce profitují zákazníci – provozovatelé
elektrobusů.
 27.7.2017 Americká
agentura National Renewable Energy Laboratory
(NREL) zveřejnila v květnu 2017 předběžnou zprávu o výsledcích provozu
průběžně dobíjených elektrobusů u dopravce King County Metro a jejich
porovnání s „tradičními“ pohony. V tomto článku uvádíme některé
zajímavé poznatky z této zprávy.
 18.7.2017 Od
února 2016 jsou v
provozu na linkách BB1 a BB2 v
Praze 4 dva
elektrobusy SOR EBN 9,5. Tyto linky spojují
multifunkční areál BB
Centrum se stanicí metra Budějovická a přepravují cestující zdarma. V
červenci 2017 zaznamenal jejich provoz důležitý milník: úspěšně najely
dohromady 60 000 km k plné spokojenosti cestujících i
dopravce.
 30.6.2017 Velká
Británie je jednou z evropských zemí, která
aktivně testuje a rozvíjí provoz elektrobusů. V Nottinghamu
jich dnes
například jezdí téměř šedesát. Pokud jde o koncept průběžného dobíjení,
byla pozornost dosud věnována především indukčním technologiím (viz osm
elektrobusů v
Milton Keynes). To se nejspíš
brzy změní. I do této ostrovní země expanduje evropský nabíjecí
standard OppCharge, který si dělá ambice na rozšíření také za oceánem v
Kanadě a USA. V
Harrogate, historickém lázeňském městě na severu Anglie, bude od roku
2018 jezdit osm elektrobusů Volvo s průběžným dobíjením standardu
OppCharge od ABB. Smlouva na dodávku nabíjecích stanic, která je
součástí celkového projektu zahájeného v únoru 2017, byla uzavřena v
červnu téhož roku.
 16.6.2017 Lucembursko,
resp. jeho hlavní město Lucemburk,
má již od
podzimu 2015 zkušenosti s provozem plug-in hybridních autobusy Volvo s
průběžným dobíjením podle standardu OppCharge. Provoz elektrických
autobusů v této nevelké zemi se od června 2017 rozšířil do dalšího
města Differdange.
 8.6.2017 Přeprava
cestujících na letištních plochách je
specifickým segmentem přepravního trhu, kde se mohou naplno uplatnit
přednosti elektricky poháněných autobusů. Autobusy se zde pohybují po
krátkých trasách s častými rozjezdy a zastaveními, a tedy s velmi malou
spotřebou energie v důsledku rekuperace. Takto se elektrifikují parky
autobusů na velkých letištích. V Evropě je to například Amsterodamský
Schipol.
Letištní elektrobusy jsou ale úspěšné i na opačné straně zeměkoule, jak
ukazuje nový projekt elektrobusů v australském Brisbane z počátku
června 2017.
 2.6.2017 Nejrozsáhlejší
park elektrobusů v Evropě se chystá
zprovoznit v roce 2018 Amsterodam. Půjde o celkem 100
kloubových elektrobusů VDL Citea SLFA-180 Electric
provozovaných
jako dopravní systém v kombinaci se zásuvkovým nabíjením CCS a
rychlonabíjením od firmy Heliox. Provozovatelem bude dopravce
Connexxion, dceřiná firma společnosti Transdev.
 Konference
„Elektrické
autobusy pro město“ se již od svého prvního běhu v říjnu
2013 vyprofilovala jako zcela ojedinělá prezentační a vzdělávací akce i
jako místo vzájemné výměny aktuálních zkušeností mezi profesionály z
elektrické osobní dopravy. Díky svému zaměření na konkrétní téma,
konkrétní prezentující a konkrétní publikum se tato konference stala
prostředkem přímé komunikace mezi výrobci elektrobusů a trolejbusů
(včetně jejich komponent a infrastruktury) a jejich provozovateli a
uživateli. V neposlední řadě zde hrají důležitou roli i zástupci
institucí, které rozhodují o financování této dopravy, nebo mají v
tomto ohledu aktuální a spolehlivé informace. Konference „Efektivní
elektromobilita v organizacích“ je první konferencí svého
druhu v ČR,
prezentující elektromobily jako dopravní prostředek pro organizace
soukromého a veřejného sektoru, ne tedy a priori jako luxusní nebo
zábavní předmět pro elektromobilní nadšence a jejich sdružení. Obsah
konference je cíleně zaměřen na organizace a správce jejich vozového
parku. Konference „Smart
city v praxi“ je zaměřena především na
ty zástupce měst a obcí a veřejných organizací, kteří se budou
rozhodovat o volbě konkrétních řešení od konkrétního dodavatele pro
definování a naplňování investičních projektů, jimiž je koncept smart
city v daném městě realizován.
Pozvánky
na tyto konference a zprávy z těchto a dalších konferencí naleznete zde.
|
